格尔发A5-格尔发A5牵引车-同创汽车(推荐商家)

天津市同创汽车运输服务有限公司始建于2010年5月16日，注册资金200万元。在公司领导下的团队团结一致，形成了强大的凝聚力和战斗力。

悬挂系统为前少片簧+后拖拽臂气囊(每桥2气囊)减震。让人摸不着头脑的是后桥竟然没有配备横向推力杆。要知道气囊悬挂的抗扭性远不如钢板弹簧，长期受力容易导致气囊变形从而引起左右两边高低不均，对气囊的寿命和可靠性有着很大的影响。

总体看来，K7不仅展现了江淮重卡的高水平，也为拉高品牌整体档次做出贡献，而且刷新了我们对国产端重卡的认识。虽然某些地方做工不如进口车那么精致，多少还是有点欧洲车型的影子在里面，但不可否认江淮实实在在的进步。完全有能力和其他国产端重卡同台竞争。

个人认为，江淮要想在竞争中增加胜算，发动机的差异化***。一直用别人家的发动机并不是长久之计，砸钱研发或者深化与美国MaxxForce（迈斯福）的合作，早日实现MaxxForce动力的9.3L和13L系列发动机国产装车才是王道。

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可多向调节的气囊座椅与四点气囊悬浮驾驶室是K7舒适性的基本保证，真皮材质座椅集成了安全带和双手托，格尔发A5，并提供腰部支撑和侧翼支撑调节，让舒适性又更上一层楼。

方向盘和中控台的造型依然似曾相识，但实际上许多细节都经过江淮的改良优化，格尔发A5价格，更加符合国内驾驶员使用习惯，功能性也有所增强。

仪表盘两边的发动机转速表和速度表简洁清晰，中央带有一块彩色显示屏，着车后可以显示更多车辆行驶信息。改进后的组合式拨杆和方向盘上集成了大部分常用功能，也令中控台上的按键数量减少许多，驾驶员也不用总是在行驶过程中低头去寻找各种按键。

承载力特别强

对于重卡的用户来说，重卡的承载能力可以说是车辆的生命所在。在研发初期，江淮汽车就通过长期广泛的用户需求调查，深刻了解到了这一点。

因此，在江淮汽车的重卡生产基地，我们有幸看到了当今国内的用于车架冲压的6000吨油压机，这一强大的设备资源的引入，造就了江淮格尔发重卡一次冲压成形的主副大梁，

并且在主副梁间不存在铆固、焊接等后期工艺，***了应力集中，而且不论是梁高还是截面面积，新款格尔发重卡也是国内大的，格尔发A5总经销，使承载能力升华，超越了任何国内同档次产品。江淮汽车的工程师们还通过有限元分析等方法，对车体前桥的应力集中点进行了加强，使前桥的承载力也达到了7.5吨的国内之***。

江淮新款格尔发重卡的承载能力，通过在设计和制造阶段以科学手段和高成本投入进行了提升，达到了国内该类型产品，是实实在在对消费者需求的根本满足。

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